汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)，隨著報(bào)廢汽車的數(shù)量的增長(zhǎng)，也給社會(huì)帶來(lái)了諸多問(wèn)題。唯有通過(guò)金屬破碎機(jī)對(duì)這些廢舊汽車進(jìn)行處理才能讓其物盡其用、資源有效回收利用。

2010年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超1390萬(wàn)輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7500萬(wàn)輛。2010年我國(guó)汽車銷售達(dá)到1600萬(wàn)輛，2020年中國(guó)民用汽車保有量達(dá)到1.4億輛。與我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的激增相適應(yīng)的事我國(guó)汽車報(bào)廢更新速度也相應(yīng)加快。2000年我國(guó)報(bào)廢更新汽車58萬(wàn)輛，2005年報(bào)廢更新汽車約250萬(wàn)輛，2020年約450萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到1500萬(wàn)輛。

為什么要使用金屬破碎機(jī)進(jìn)行處理，報(bào)廢汽車對(duì)社會(huì)影響有哪些？

1、報(bào)廢汽車重新回流進(jìn)入社會(huì)，危害極大。由于報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車重流社會(huì)一個(gè)重要途徑就是“非法拼裝”，近年來(lái)，由報(bào)廢汽車總成拼裝.上路行駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。有資料顯示，在國(guó)內(nèi)近3年的交通事故中，有13%是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。

2、報(bào)廢汽車對(duì)環(huán)境污染，汽車生產(chǎn)過(guò)程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報(bào)廢后被非正確處理過(guò)程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對(duì)周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。

3、報(bào)廢汽車.上路超期運(yùn)行危害，國(guó)內(nèi)汽車在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被非法延長(zhǎng)使用時(shí)間。超期運(yùn)行的汽車零部件,在汽車運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件失靈;會(huì)使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏;這些超期使用的報(bào)廢汽車，在使用過(guò)程中，功能下降，安全隱患增加。2009年，我國(guó)各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會(huì)造成巨大的損失。

我國(guó)的舊汽車報(bào)廢更新工作始于20世紀(jì)50年代，80年度走上正規(guī)，90年代獲得快速發(fā)展,報(bào)廢汽車拆解企業(yè)目前已發(fā)展到達(dá)到1000多家。其中采用金屬破碎機(jī)、廢鋼破碎機(jī)等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行物料處理的廠家有700余家，拆解加工從業(yè)人員5萬(wàn)多人，年拆解報(bào)廢汽車能力約60萬(wàn)輛，每年可提供汽車廢鋼200余萬(wàn)噸和5萬(wàn)噸有色金屬及可觀的廢橡膠、廢塑料。